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リアラテラルアームセット MRS-HA-0181 メーガンレーシングジャパン
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【ICON VEHICLE DYNAMICS(アイコン ビークル ダイナミクス)正規品】フロント 固定ロアリンクアームキット 2本Jeep Wrangler ジープ ラングラー JL 2018年~GLADIATOR グラディエーターJT 2020年~現行
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イケヤフォーミュラ IKEYA FORMURA フロント アッパーアーム トヨタ スープラ JZA80 ソアラ JZZ30 (IFAK13003)
【エントリーでP10倍 & 8/5限定 2人に1人ポイントバック!】フォード純正 フロント コントロールアーム ロアーアーム 右側 RH 9L3Z-3078-A 09-13y ナビゲーター
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淡野製作所 鉄製砲丸 男子/高校・U20 1個 D-1251【大型商品の為代引不可】
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車種:マークII、ヴェロッサ、アルテッツァ
型式:JZX110/SXE10用
メーカー品番:IFAK13002
価格:92,400円(税抜)
備考:調整範囲:-10mm~+10mm
イケヤフォーミュラでラインナップしているアームを装着していただくと、車高を下げた車に多く見られるノーマルアームの
バンザイ状態でのロールセンター位置の補正と、調整機能を備えたアームによりアライメント変化の適正化を行えます。
このページでは「ロールセンターの補正」「アライメント」などの「サスペンションジオメトリー」のお話しをしていきたいと思います。
ノーマルアームはゴムブッシュを使用している為、アームに「力」がかかると「捩れ」が生じてアライメントは変化します。
車両の高低差によってもアライメントは変化します。
例えばサスペンションがバンプした時には、車種や足回りの形状によって変化の違いはありますが、「キャンバー」は
ネガ方向もしくはポジ方向に変化し「トー」もイン方向もしくはアウト方向の変化が現れます。
これではコーナーリング中でのタイヤの設置感、ブレーキングをした時のステアリングの応答性、アクセルオンでの
トラクション不足などの問題が起こります。
この問題を解消する為、ゴムブッシュをピロボール化。そしてアームへ調整機能を持たせることによりアライメント変化に
対応出来るアイテムをラインナップしました。
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