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NGK イグニッションコイル【ダイハツハイゼット S320V, S330V EF-DET (ターボ) H16.11-H19.11】品番：U5158 (ストックNo.48526)

商品説明・詳細
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商品情報

【必要数】3本 (全気筒交換の場合)
　※全気筒交換をおすすめします

●純正品番：90048-52126

◆適合車輌◆
　【メーカー】ダイハツ
　【車　　名】ハイゼット
　【型　　式】 S320V, S330V
　【エンジン型式】 EF-DET (ﾀｰﾎﾞ)
　【年　　式】 H16.11-H19.11
　【適合備考】－
※詳細はメーカーHPでご確認ください。

●スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮工程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000-35,000Vもの高電圧が必要になります。
　イグニッションコイルは、12Vバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する変圧器の一種です。
　基本的に1次コイル・2次コイル・コア(鉄心)で構成され、それらの部品間は絶縁を確保するためにエポキシ樹脂がケースに充填されています。

「こんな時は、イグニッションコイルが劣化、もしくは故障している可能性があります」
　・加速時に回転が上がらない
　・エンジンが掛かりにくい
　・アイドリングが不安定
　・エンジンチェック(MIL)ランプ点灯

【イグニッションコイルを交換すると】
　◇快適な走りが戻る　
　◇アイドリングが安定する
　◇燃費が改善する

■イグニッションコイル交換時は、全気筒交換をおすすめします。
　ある気筒でイグニッションコイルの不具合が発見された場合、他気筒のイグニッションコイルも劣化が進んで、早期に不具合が発生する可能性がありますので、全気筒交換をおすすめします。

■イグニッションコイル交換時は、スパークプラグのチェックもおすすめします。
　消耗したスパークプラグを使用し続けると、要求電圧が高くなり、イグニッションコイルへの負担が大きくなります。
　故障の要因になる可能性があるため、イグニッションコイルの交換時は、スパークプラグのチェックもお願いします。

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