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6270円
5161円
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10410円
ロッキー専用 ノンレジケーブル
24763円
シビックタイプR FK8専用 ノンレジケーブル ボディ側
12101円
フィット GK3専用 ノンレジケーブル ボディ側
13481円
スイフトスポーツ ZC32S専用 ノンレジケーブル ボディ側
12791円
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12415円
gnd gnd-HILUX-GUN125 ハイカレントアーシングキット ハイラックスGUN125型専用 アイスワイヤー
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タント ターボ車専用 ノンレジケーブル
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5049円
viz アーシングキット+マフラーアースセット 輸入車 PEUGEOT(プジョー) 306 VIZ-EKW34Q-002
5704円
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レギュラータイプと鬼キャンタイプの2タイプから選べます。
レギュラータイプ
■キャンバー角は、車高や装着ショックによって異なります。
約2°~3°位
鬼キャンタイプ
■キャンバー角は、車高や装着ショックによって異なります。
約3°~4°位
ダブルウィッシュボーン方式の足回で言うと、低車高にすることによりアームロック状態を起こします。
アームロックの状態とは、主にアッパーアームやロアアームなどがフレームやメンバーに
ドン突きしアームが動かなくなり、車高が下げ止まる状態になります。又、よく耳にするのが、
ダブルウィッシュボーン方式に限らずスプリングバンパー(バンプラバー)のバンプタッチ状態、
ショックの底突き状態など、ある一定の低車高を超えるとすべての可動部分がロック状態になります。
ロック状態になるとストロークも無くなり異音や走行時の突き上げ感など、
いろいろな不具合が生じ乗り心地の悪化に繋がります。
J-LINEでは、あらゆる可動状態をもとにすべてのロック状態を改善し“REAR UNLOCK SYSTEM”を独自設計。
ストロークアップで走行中の乗り心地の向上と、更なる低車高走行や演出を実現する必須アイテムです。