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コブラ/COBRA KING LTDx/RADSPEED/F9 SPEEDBACK スリーブ装着シャフト 三菱ケミカル ディアマナ Diamana BB Series
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コブラ/COBRA KING LTDx/RADSPEED/F9 SPEEDBACK スリーブ装着シャフト UST Mamiya Magical ATTAS For Driver マジカルアッタス ドライバー
【中古】三菱ケミカル MITSUBISHI CHEMICAL ミツビシレイヨンスリーブ付_ピン用 TENSEI CK PRO ORANGE 60 Cランク フレックスR 男性用 メンズ用
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【中古】 コンポジットテクノ Fire Express RR-B 5 X ファイアエクスプレス//0[2418]■松山店
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【中古】BC: 【シャフトのみ】フジクラ スピーダー NXブラック 40/S 長さ43.75インチ
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クスコ スタビライザー 三菱 デリカ D:5 CV5W FF, 4WD用 873 311 B21
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コクヨ 電動式昇降デスク SEQUENCE シークエンス DSE-LWF1408F-SW ウイングテーブル スタンダードカラー フルスペックレバー 舟底エッジ 幅135×奥行77.5cm 脚ホワイト
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USTMamiya ATTAS DAAAS
最新技術を搭載した 次世代の叩き系シャフト。
■手元しなりの追求―ATTAS史上初の中元調子―
歴代ATTASシリーズの剛性を検証し、クセのない振り心地はそのままに、手元しなりを追求した12代目ATTAS DAAAS。
手元部分よりもグリップ下付近を軟らかくしならせることで、手元系シャフトよりもしなりを感じる設計に。
ダウンスイングの際、自然にタメを作ることができ、打ち急ぐことなく安定した弾道を実現しました。
■ロートルクへの追求―ヘッドのポテンシャルを新たな次元へ―
ロートルクを追求するために、使用する素材を見直し、過去の叩き系シャフトで使用した素材よりも粘りのある素材を採用。
さらに先端部には「トレカ®M40X」を採用することで高弾性の弾き感も演出。
また「トレカ®M40X」の配置を変え、トルクを抑えるテクノロジー「S.T.T(Strike Torque Technology)」を新たに開発。
慣性モーメントの大きいヘッドで見られるブレを軽減し、ヘッド本来のポテンシャルをさらに引き出します。
■元女子ツアー優勝プロがテスト―最適な硬さへ―
ATTASブランド初の元女子ツアープロにテストを依頼。
徹底した試打を重ねることで、各重量帯がコンセプト通りの優しい叩き系モデルに仕上がりました。
■ラインナップのさらなる追加―軽硬・重柔の時代から多様化の時代へ―
40g台はSRを追加。50g台はSXを追加。
さらに60g台にもSX を採用し、より幅広いゴルファーのニーズに応えます。
【使用スリーブ】
PING G430/G425/G410スリーブ(汎用品)
・本製品はPING G430/G425/G410に対応しております。
【使用グリップ】
・標準装着グリップは選択肢よりお選びください。
・標準装着グリップ以外のグリップを装着ご希望の場合、必ずオプション【装着グリップ】を「その他のグリップ(別料金)」に設定頂き、シャフトと同時にご注文下さい。
・「装着無し」をお選びいただいた場合、グリップは同梱されませんのでご了承ください。
【シャフト・クラブのご注意点】
・オプション【クラブ長さ】はヘッドを装着した状態での“クラブの長さ”となります。シャフト単体の長さではございません。
・オプション以外のクラブ長さをご希望の場合はお手数ですが備考欄にご記入下さい。
・標準○のシャフトロゴ向きは裏挿し、グリップロゴ向きは表挿しとなります。
※シャフト・グリップのロゴ向きに関しましては、ご希望があれば備考欄にてご指示ください。
・スイングバランス調整、シャフト振動数測定、シャフトスパイン調整は行っておりません。
・ヘッド、スクリュー(ネジ)、トルクレンチは付属しません。
・カスタム加工品ですのでご注文後の変更・キャンセルはできません。
・受注してからの組立の為、追って納期のご連絡を申し上げます。
・在庫の状況によって納期が遅れる場合があります。
・混雑時には多少お時間をいただく場合があります。
・パーツ(シャフト・グリップ)在庫が欠品している場合は入荷後の納期となります。
デザイン・仕様・カラーは改良の為、予告無く変更する場合がございます。