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イケヤフォーミュラ IKEYA FORMURA ロールセンター アジャスター ピロ ロワアーム トヨタ マークII/ヴェロッサ JZX110 アルテッツァ SXE10 (IFAE10001)

イケヤフォーミュラ IKEYA FORMURA ロールセンター アジャスター ピロ ロワアーム トヨタ マークII/ヴェロッサ JZX110 アルテッツァ SXE10 (IFAE10001)
イケヤフォーミュラ IKEYA FORMURA ロールセンター アジャスター ピロ ロワアーム トヨタ マークII/ヴェロッサ JZX110 アルテッツァ SXE10 (IFAE10001)

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商品情報

イケヤフォーミュラ
商品内容メーカー名：トヨタ
車種：マークII/ヴェロッサ、アルテッツァ
型式：JZX110/SXE10
メーカー品番：IFAE10001
価格：91,200円(税抜)
備考：調整範囲： -9.5mm～+9.5mm
追記※純正テンションロッド使用不可。イケヤフォーミュラ製のみ可。
※キットは専用ピロ・テンションが付属されます。
※要アライメント調整
※ロールセンターを補正する場合、車高の調整が必要となります。
商品説明「アライメントの変化について」・・・
イケヤフォーミュラでラインナップしているアームを装着していただくと、車高を下げた車に多く見られるノーマルアームの
バンザイ状態でのロールセンター位置の補正と、調整機能を備えたアームによりアライメント変化の適正化を行えます。
このページでは「ロールセンターの補正」「アライメント」などの「サスペンションジオメトリー」のお話しをしていきたいと思います。

ノーマルアームはゴムブッシュを使用している為、アームに「力」がかかると「捩れ」が生じてアライメントは変化します。
車両の高低差によってもアライメントは変化します。
例えばサスペンションがバンプした時には、車種や足回りの形状によって変化の違いはありますが、「キャンバー」は
ネガ方向もしくはポジ方向に変化し「トー」もイン方向もしくはアウト方向の変化が現れます。
これではコーナーリング中でのタイヤの設置感、ブレーキングをした時のステアリングの応答性、アクセルオンでの
トラクション不足などの問題が起こります。

この問題を解消する為、ゴムブッシュをピロボール化。そしてアームへ調整機能を持たせることによりアライメント変化に
対応出来るアイテムをラインナップしました。

注意●この商品はメーカー取り寄せ品となります。
●お急ぎの方は購入前にお問い合わせをお願い致します。
●ご購入前にメーカーホームページで商品を確認して下さい。
●商品画像はイメージとなります。実際の商品とは異なる場合がございます。予めご了承ください。

●送料は別途いただいております。
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