当商品は純正のT10型ランプを外して、代わりにLEDランプからのT10ソケットを差し込み取付をするLEDランプになっております。
　上記に一般的な方法を紹介いたします。参考写真、解説図の為、ランプの形状は違いますが基本は同じです。

　まずは、純正のランプを車体から外します。

　次にT10型のハロゲンランプを外します。この際、カプラーの抜く位置が違うとＴ１０ハロゲンランプが見つかりません。必ず、Ｔ１０ランプが見える部分でカプラーを抜いてください。

　次にＬＥＤランプのＴ１０ソケットを先ほど抜いたＴ１０ハロゲンランプが差し込まれていた位置にしっかりと差し込みます。

　ＬＥＤランプに交換が終わりました。できれば、車体にLEDランプを戻す前に、仮点灯テストをします。点灯や動作が確認できましたら、純正ランプを取り外しした逆の手順でLEDランプを車体側に戻します。

車種別専用カスタムフィットフレームを採用しました。

スムーズに取り付け！ 純正ランプケースそっくり交換の車種別LEDライセンス灯/LEDナンバー灯です。高品質パーツ＆最先端技術を使用し、 明るさや種々の警告灯、問題回避を可能にするため、汎用バルブではなくカスタム車種別設計のLEDナンバー灯にしました。

Q1:　どんな商品ですか？
A1:　純正はハロゲンランプでオレンジ電球色ですが、それを真っ白＆高輝度のLEDに色＆明るさをチェンジできる商品です。

Q2:　以前、汎用のLEDバルブに交換したらメーターの球切れ警告灯表示が点灯したのですが・・・・
A2:　巷では球切れ警告灯対応と書いてある汎用品も沢山ありますが、実際車種により抵抗値や構造は微妙に異なり、NGの場合が多々あります。 また、汎用LEDのバルブの多くは汎用LEDの構造上、放熱板の大きさや内部電子機器のスペースが限られており、 最初はよかったが、数日でLEDが燃えてしまった・・・と言う話もよく聞きます。

そこで、車種別にフレームケース、回路、LED配列を試行錯誤で開発。 汎用バルブのような違和感のある光軸、欧州車など球切れ警告灯点灯はない商品がズバリこれです！

■商品内容 / 車種別LEDナンバー灯/ライセンス灯

■技術仕様：
●各種警告灯：警告灯回避回路設計済(海外販売ベース車にて)
●LED：高角度＆高輝度SMD LED採用
■販売個数：販売数１=2個になります。
●付属品：特になし。説明書などは特にございません。
●生産国：中国製

商品特徴　

■高角度＆高輝度LEDを採用
■高輝度SMD（表面実装）タイプのLEDを採用！
(中央商品はE39用の比較サンプルです。)

■ LEDはハロゲンランプと違い、光の指向性がたいへん強いのですが、当商品は約120度以上の高角度LEDを採用している為、LED光の広がり方が違います！
■ また、LED商品では大変重要なのが放熱コントロールです。当商品は大型のアルミ素材のヒートシンク内蔵により放熱対策をしっかりしております。 しっかり放熱がされてないと、LED部品の破損、プラスティックケースの溶解など思わぬトラブルが起こります。
■球切れ警告灯キャンセラー回避、ハイフラッシュ防止回路内臓
■ 欧州車などに幅広く採用されている、球切れ警告灯キャンセラー （回避回路）内蔵！
■他社製品でキャンセラー内蔵と書かれているにも関わらず、エンジン始動時や定期的なハイフラッシュ（高速点滅）にてお困りの方に朗報！ エンジン始動時などに発生するハイフラッシュ防止回路内蔵！

■取付

■ 純正のナンバーランプカバーを交換するだけの簡単取付です。
■ 輸入品の為、すべて海外仕様です。日本語の取扱説明書、保証書はありません。
■ 純正ランプの取り外し前に、球切れ警告灯装備車は、警告灯の表示が一切ないか今一度ご確認ください。
■ 取り付けの際にナンバープレートの封印やナンバープレート土台、内張りなどを外す必要がある場合がございます。