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RS-R (アールエスアール) 車高調【 Sports i 】全長式 減衰力調整 ニッサン GT-R R35 NSPN113M
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アペックス N1エボリューション 車高調フルキット 264CN037 ニッサン スカイライン
166320円
HKS HIPERMAX R ハイパーマックスR 車高調 サスペンションキット GRヤリス GXPA16 80310-AT005 送料無料(一部地域除く)
167988円
アペックス N1エボリューション 車高調フルキット 264CH006 ホンダ インテグラ
164208円
エブリイ DA64 4.5インチリフトアップKIT4WD 在庫限り【エブリイリフトアップ】
147840円
RS-R Best-i Active車高調 GT-R R35 / 4WD H19/12~ プレミアムエディション【BIN113MA】RSR
165528円
TEIN (テイン) 車高調【 MONO RACING 】ホンダ シビック タイプR FK8 VSHK8-K1NS4
146032円
TETSUKO TETSUKO カラー鋼板 極み-MAX t0.8mm*W914mm*L700mm AスターゴールドKNC 765 1枚
13623円
【メーカー在庫あり】 PB0.152CS68345 ノガ・ウォーターズ(株) プレシジョン 銅・ロール巻シム PB0-152CS68345 HD店
14183円
146628円
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●基本的にピストンに組み込まれた円板シムの流動抵抗によって減衰力を発生させるシングルチューブ形式ショックは、円板シムの組み合わせにより、そのクルマに合った減衰特性を作り出しています。一般道に快適性を追求するには、減衰力は全体的に低めに設定。突き上げ感のある硬い乗り心地を避けるため、特に縮側は低く、伸び側は高めの減衰力を発生させます。
●DFVは路面追従性の上で弊害となる、この高すぎる減衰力を適切にキャンセルし、パッセンジャーが不快に感じるパルス的なショックを吸収。タイヤに適正な加重を与え続けます。ステアリングインフォメーションがしっかりドライバーに伝わり、レスポンスも従来のものとは一線を画します。高重心でロールセンターの高いミニバンやワゴンでも、運動能力はスポーツカーのように自在とは行きませんが、高速走行時のドライバーに不安を与えるような挙動は徹底的に押さえ込むことに成功しています。
☆適合車種を必ずご確認下さい☆
●メーカー名:トヨタ
●車種:GRヤリス
●型式:GXPA16
●備考:サスペンション、ショック1台分のセットです。
●ショック仕様 F:全長調整式 ・ R:全長調整式 / 減衰力20段調整
●スプリング仕様 F:ID65/200mm/7K ・ R:ID65/200mm/7K
●アッパーマウント仕様 F:純正使用 ・ R:純正使用
●ダウン量 F:-30mm ・ R:-30mm / 推奨車高調整範囲(標準ダウン量比) F:+10mm~-15mm ・ R:+15mm~-15mm
送料無料(離島・沖縄:配送不可)
代引不可
【smtb-F】
●納期●
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